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40cr合金钢板荧光灯管生装置
来源:天津吉斯特金属材料销售有限公司    发布时间: 2019-8-27 23:16:10    次浏览   大小:  16px  14px  12px
具体涉及ー种用于直管荧光灯标印牢固度测试的装置。背景技术:目前,直管40cr合金钢板荧光灯管生产过程中,标印牢固度是产品外观检验的ー项关键指标之一。其检验要求为用抹布往复擦拭灯管标印15次,擦拭后标印无掉色…

具体涉及ー种用于直管荧光灯标印牢固度测试的装置。背景技术:目前,直管40cr合金钢板荧光灯管生产过程中,标印牢固度是产品外观检验的ー项关键指标之一。其检验要求为用抹布往复擦拭灯管标印15次,擦拭后标印无掉色、无缺失。目前生产厂商检验标印牢固度时的方法是人工擦拭。存在几个弊端ー是人工擦拭的力度不统ー;ニ是擦拭时往复运动的频率不统一,擦拭次数易计算错误;三是擦拭的角度不统一。

            由于上述弊端的存在不同的人测试同一根灯管标印牢固度时,测试合金钢板结果往往不同。测试人员擦拭标印时,假如力度过轻或擦拭次数少,不合格的标印会因此被误判成合格品流入用户手中。如果カ度过重或擦拭次数多,即使合格的标印也会被擦掉从而误判为不良品,造成生产成 本升闻。发明内容为了克服上述现有技术的缺点,本实用新型的目的于提供了ー种用于直管荧光灯标印牢固度测试的装置,结构简单,统ー了测试时力度、角度和频率,彻底避免了误判,降低了生产成本,保证产品品质。为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是种用于直管突光灯标印牢固度测试的装置,包括第一气缸安装板I,40cr合金钢板荧光灯管生装置一种用于直管荧光灯标印牢固度测试的装置的制作方法技术领域:本实用新型涉及直管荧光灯生产领域。第一气缸安装板I固定在底座7顶面上,前进后退气缸3安装在第一气缸安装板I上,第二气缸安装板2和前进后退气缸3气缸杆连接,压下气缸4安装在第二气缸安装板2上,擦拭铝管布安装块5和压下气缸4气缸杆连接,灯管支座6安装在位于擦拭布安装块5下方底座7顶面上。所述的前进后退气缸3和压下气缸4通过电磁阀和PLC控制。本实用新型的优点是结构简单,统ー了测试时力度、角度和频率,彻底避免了误判,降低了生产成本,保证产品品质。图I为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的侧视图。具体实施方式以下结合附图对本实用新型做进ー步说明。參见图I图2一种用于直管荧光灯标印牢固度测试的装置,包括第一气缸安装板I第一气缸安装板I固定在底座7顶面上,前进后退气缸3安装在第一气缸安装板I上,第二气缸安装板2和前进后退气缸3气缸杆连接,压下气缸4安装在第二气缸安装板2上,擦拭布安装块5和压下气缸4气缸杆连接,灯管支座6安装在位于擦拭布安装块5下方底座7顶面上。所述的前进后退气缸3和压下气缸4通过电磁阀和PLC控制,操作简易方便。本实用新型的工作原理为测试人员把灯管放置在灯管支座6上,压下测试装置启动按钮后,测试装置按下 列时序开始运行前进后退气缸3前进到位;压下气缸4下压到位并保持;前进后退气缸3前后往复运行,自动计数至15次停止;压下气缸4上升到位停止。前进后退气缸3压下气缸4位置检测均通过磁开关检测,气缸的定位通过调整气缸行程、调整定位螺母以及调整气缸固定螺丝完成。权利要求1.一种用于直管突光灯标印牢固度测试的装置,包括第一气缸安装板(I其特征在于第一气缸安装板(I固定在底座(X顶面上,前进后退气缸(3安装在第一气缸安装板(I上,第二气缸安装板(2和前进后退气缸(3气缸杆连接,压下气缸(4安装在第ニ气缸安装板(2上,擦拭布安装块(5和压下气缸(4气缸杆连接,灯管支座(6安装在位于擦拭布安装块(5下方底座(7顶面上。2.根据权利要求I所述的ー种用于直管荧光灯标印牢固度测试的装置,其特征在于所述的前进后退气缸⑶和压下气缸⑷通过电磁阀和PLC控制。专利摘要一种用于直管荧光灯标印牢固度测试的装置,包括第一气缸安装板,第一气缸安装板固定在底座的顶面上,前进后退气缸安装在第一气缸安装板上,第二气缸安装板和前进后退气缸的气缸杆连接,压下气缸安装在第二气缸安装板上,擦拭布安装块和压下气缸的气缸杆连接,灯管支座安装在位于擦拭布安装块下方底座的顶面上,把灯管放置在灯管支座上,压下测试装置启动按钮后,测试装置按下列时序开始运行前进后退气缸前进到位;压下气缸下压到位并保持;前进后退气缸前后往复运行,自动计数至15次停止;压下气缸上升到位停止,前进后退气缸、压下气缸的位置检测均通过磁开关检测,本实用新型结构简单,彻底避免了误判,降低了生产成本,保证产品品质 三门和海阳核电工程采用世界上先进的美国西屋公司的先进非能动AP1000压水堆技术。核电站核岛建造中大量引入模块化建造、预制工厂化技术,可以提高工程施工效率、优化工程进度安排,平衡施工现场人力。AP1000模块划分为4类钢壳模块、大型结构模块、小型结构模块和设备模块。大型结构模块是核电站模块化施工的重要特点,每台机组主要有CA 20CA 04CA 01CA 05CA 03和CA 02等CA 类大型结构模块,其中CA 20CA 01重量超过700tCA 03超过200tCA 04CA 02CA 05重量在IOOt以下,此外还有CB20结构模块。其中对于重量超过200tCA 20CA 01CA 03等结构模块,吊装前需要对吊耳进行载荷试验,目前国内尚无有效的这些模块吊装载荷试验装置。第三代核电AP1000采用钢制安全壳与混凝土外壳组成双层安全壳结构,

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